Die Reduktion des Treibstoffverbrauchs und des CO2-Ausstosses sind notwendige Voraussetzungen für eine nachhaltigere Mobilität. Elektromotoren machen auf den alltäglichen (Kurz-) strecken Sinn.

Da die Käufer aber auch lange Strecken fahren wollen, sind Kombinationen mit effizienten Verbrennungsmotoren nötig. Der Ansatz von swisscleandrive, herkömmliche Autos mit einem Elektroantrieb zu erweitern, ist der pragmatische Weg, Elektromobilität für den Alltag tauglich zu machen.

Die Kunden werden sehr häufig rein elektrisch unterwegs sein und (zurecht) den Eindruck haben, dass sie für Ihr Geld mehr erhalten. Nicht nur mehr Ökologie und Unabhängigkeit, sondern auch mehr Leistung und Komfort. Wenn diese Fahrzeuge dann noch "Partly Made in Switzerland" sind, ist die Freude am Sparen noch grösser.

Prof. Dr. Lino Guzzella, Institut für Dynamische Systeme & Regelungssteuerung, ETH Zürich

Wieso SwissCleanDrive?
Eine gute Schweizer Lösung, die demonstriert, wie in einem herkömmlichen Fahrzeug der Benzinmotor mit einem Elektromotor kombiniert werden kann.
Damit können kurze Distanzen vollständig elektrisch und emissionsfrei gefahren werden und für lange Distanzen steht der herkömmliche Motor weiter zur Verfügung. Das Ziel von ewz ist eine Übernahme dieser Technologie auf die eigene Fahrzeugflotte.

Broschüre ewz und die Elektromobilität, 10. 2009, 1.Auflage. www.ewz.ch

Gerne bestätige ich, dass der "Plug-in Hybrid" von swisscleandrive eine innovative Entwicklung ist, die den Weg der zukünftigen individuellen Mobilität zeigt. Das Fahrzeug und seine Konstruktion ist originell und doch nahe an einem bekannten Serienfahrzeug. Damit wird der Aufwand übersichtlicher und der Service kann sich auf bekannte Muster abstützen. Ich wünsche dem Projekt viel Erfolg und freue mich die Fahrzeuge auf der Strasse zu sehen. Die Idee, den Kunden Strom aus neuen erneuerbaren Energiequellen gleich mit zu verkaufen, zeigt die Richtung in die es gehen muss.

Prof. Urs Muntwyler, Institut für Elektro- und Kommunikationstechnik BFH-TI in Burgdorf

Als Alfa Romeo-Fahrer liebe ich sportliche und elegante Autos. SwissCleanDrive vereinigt beide Eigenschaften im neuen Fiat 500 plugin-hybrid. Sowohl der Elektromotor als auch der Benzinmotor  bieten im Solo-Betrieb sicheres und komfortables Fahrvergnügen. Wenn es aber wirklich abgehen soll, werden auf Knopfdruck beide Aggregate zusammen geschaltet und der angenehme Kleine wird zum rassigen Flitzer oder zum kletterfreudigen 4x4, und das erst noch umweltfreundlich und sparsam! Der grosse Vorteil der SwissCleanDrive-Technologie.

Walter Bolliger, Dipl.El.Ing. Chur, VR Präsident swisscleandrive AG

The job that you have done is mind-boggling! I mean, converting a car into full-EV is one thing, but to be able to integrate the EV into the existing system - and make it fit - is something I can only wonder with awe..! :-)

Jiri Räsänen, Head of Ecars-now Open Source Electric Car Developement Community, Answer to the blog on swisscleandrive.com, October 13th 2009, www.ecarsnow.org

Dinge zusammenzustellen aus 100 Jahren automobiler Entwicklung, die gut sind, die man richtig kombinieren muss. Keine revolutionären Technologien, einfach das richtige Konzept.

Ich glaube wir haben etwas kreiert für die Lohas von heute, für alle Kunden von morgen, für Firmen und auch für die Flottenbetreiber.

Pierre Strub, Mitbegründer swisscleandrive im Rahmen der Enthüllung des Prototyps an der Auto Zürich 2009

Das [ein reines Elektroauto zu bauen] lohnt sich für uns erst ab mindestens 200‘000 Einheiten pro Jahr

Dirk Breuer, Toyota Deutschland, auf dem Würzburger Automobil Gipfel, Juli 2009